スバル独自HVの正体 縦割りを越えた開発思想とトヨタ活用術
スバルの次世代ハイブリッドは、トヨタTHSを土台にしながら水平対向エンジンと機械式AWDを残した点に独自性があります。2024年以降の組織改編、北本工場の量産準備、米国で伸びるHV需要を重ね、同社がなぜ自前主義を越えたのかを解説します。
スバルの次世代ハイブリッドは、トヨタTHSを土台にしながら水平対向エンジンと機械式AWDを残した点に独自性があります。2024年以降の組織改編、北本工場の量産準備、米国で伸びるHV需要を重ね、同社がなぜ自前主義を越えたのかを解説します。
スバルが群馬で初開催した「ゲレンデタクシー2026」の全容を解説。フォレスターS:HEVの雪上走行体験を通じたファン育成戦略と、米国関税下での経営課題に迫ります。
スバルが2026年3月期の純利益見通しを63%減の1250億円に下方修正。米国追加関税の影響額は2290億円に膨らみ、10-12月期は最終赤字に転落しました。背景と今後の対応策を解説します。