首都圏鉄道でクレカ乗車の相互直通開始、購買データ活用へ新展開
関東の鉄道11社局が54路線729駅でクレジットカードのタッチ決済による相互直通乗車サービスを開始。訪日客の利便性向上に加え、購買データを活かした新規事業創出にも注目が集まっています。
関東の鉄道11社局が54路線729駅でクレジットカードのタッチ決済による相互直通乗車サービスを開始。訪日客の利便性向上に加え、購買データを活かした新規事業創出にも注目が集まっています。
開業10年を迎えた北海道新幹線は年間100億円超の赤字が続いています。札幌延伸は2038年度以降に延期、事業費は3.5兆円に膨張。収支改善への課題を解説します。
2026年3月14日のJR東日本運賃改定により、東海道新幹線と在来線の運賃計算が別線扱いに変更。定期券利用者への影響と新ルールを詳しく解説します。
JR東日本が2026年3月14日に民営化後初となる運賃引き上げを実施します。平均7.1%の値上げの詳細、通勤・通学定期への影響、乗客減少とコスト増という構造的背景を解説します。
大阪メトロが次期社長に三井住友銀行出身の角元敬治氏を起用する方針を固めました。2018年の民営化以来初の社長交代で、金融出身トップのもと上場に向けた取り組みが本格化します。
西武鉄道が2027年春に新宿線へ導入する新型車両「トキイロ」の全貌を解説。ニューレッドアロー後継として8両全車で異なるカラーリングを採用し、有料着席サービスを一新します。
JR東日本がSuicaのペンギン後継キャラクターの選考プロセスを発表。小山薫堂氏ら著名人による選考委員会が候補を3案に絞り、今夏の一般投票で最終決定します。
川崎重工業が鉄道車両の保守支援事業に本格参入。ローカル線向けから開始し海外展開も視野に。売り切り型ビジネスからの脱却で事業利益倍増を目指します。
成田空港アクセス鉄道の単線区間が輸送力のボトルネックに。国や京成電鉄が複線化に意欲を示し、2029年の滑走路増設に合わせた鉄道整備が本格化。8000億円規模の投資計画と今後の展望を解説します。