リニア静岡工区が着工容認へ、9年越しの決着
リニア中央新幹線の最大の難関だった静岡工区について、静岡県とJR東海の協議が事実上完了しました。9年に及んだ対立の経緯と、2036年開業に向けた今後の課題を詳しく解説します。
#インフラ (14件)
信越化学が塩ビ2割値上げへ エチレン不足の波紋
信越化学工業が塩化ビニル樹脂を約2割値上げ。ホルムズ海峡封鎖によるナフサ調達難でエチレン減産が広がり、上下水道や電線などインフラ資材への影響が懸念されます。
大阪梅田で鋼製ケーシングが18m隆起した原因と影響
2026年3月11日早朝、大阪梅田の新御堂筋で雨水貯留管工事に使用中の鋼製ケーシングが地中から約18メートル隆起するという前例のない重大な事故が発生しました。専門家が指摘する地下水の浮力を原因とするメカニズムの詳細と、大阪有数の幹線道路の通行止めによる交通への影響・今後の安全対策を詳しく解説します。
路面電車が駅ビル2階へ、広島電鉄の挑戦と技術
広島電鉄の駅前大橋ルート開業で、路面電車がJR広島駅ビル2階に乗り入れを実現。急勾配を克服した技術と都市交通の新たな可能性を解説します。
名鉄再開発が頓挫、深刻化する建設業の人手不足
名鉄の名古屋駅再開発計画が人手不足と建設費高騰で全スケジュール未定に。バブル以来の水準に迫る建設業の人手不足が日本経済に与える影響を解説します。
JR東日本が民営化後初の運賃値上げへ、平均7.1%の影響と背景
JR東日本が2026年3月14日に民営化後初となる運賃引き上げを実施します。平均7.1%の値上げの詳細、通勤・通学定期への影響、乗客減少とコスト増という構造的背景を解説します。
東日本大震災の被災地、インフラ維持費が1.8倍に膨張した背景
東日本大震災後に整備されたインフラの維持管理費が震災前の1.8倍に増加。人口減少と税収減の中で膨らむ負担の実態と、自治体が直面する課題、今後の対策を詳しく解説します。
圏央道工事で送電線問題が発覚、工事費8億円増の背景
圏央道の高架橋建設で送電線の垂れ下がりが想定以上と判明し、工事費が8億円増大。電力需給の変化がインフラ工事に与える影響と、東電との見解の食い違いを解説します。
人口減少地域の下水道を廃止へ、浄化槽転換の法改正案とは
国土交通省が下水道法の改正案を提出へ。人口減少地域で下水道を廃止し家庭ごとの浄化槽処理に転換する制度の背景と影響、住民への影響を詳しく解説します。
川崎重工が鉄道保守支援に参入、売り切りモデルからの転換
川崎重工業が鉄道車両の保守支援事業に本格参入。ローカル線向けから開始し海外展開も視野に。売り切り型ビジネスからの脱却で事業利益倍増を目指します。
リニア静岡工区、水問題決着で年内着工へ前進
JR東海と静岡県が水資源問題で補償合意に達し、リニア中央新幹線の静岡工区着工に向けた最大の障壁が解消されました。12年超の協議の末の決着と今後の見通しを解説します。
建設業の受注余力が限界に、7割が大型工事停止で経済成長に影響
大手建設会社の7割が2026年度の大型工事受注を停止見込み。深刻な人手不足と2024年問題が背景に。契約済み工事の工期遅延も4割が懸念。インフラ整備や設備投資への影響を詳しく解説。
東京一強終了、2045年に人口減転換、23区の半数超が縮小へ
47都道府県で唯一人口増の東京都も2045年に減少転換。2050年には23区のうち13区が縮小し、新宿・世田谷も含まれる。不動産や公共交通への影響を詳しく解説します。
再エネ普及の影で進む負の影響とは
EV普及で道路が劣化、発電所建設で農地・漁場が減少。温暖化対策の再生可能エネルギーがもたらす予想外の負の影響を科学的研究から解説します。