タイ漁業を直撃した燃料高騰と中東危機の連鎖構造の全体像を読む
タイの漁業は中東危機を受けた燃料高騰で急減速しています。3月下旬には小売ディーゼル価格が29.94バーツから38.94バーツへ上昇し、サムットサコーンでは半数超の漁船が停泊との報道も出ました。補助金打ち切り、輸出産業の脆弱性、食品供給網と家計への波及、政策課題と今後の選択肢まで整理して深く解説します。
タイの漁業は中東危機を受けた燃料高騰で急減速しています。3月下旬には小売ディーゼル価格が29.94バーツから38.94バーツへ上昇し、サムットサコーンでは半数超の漁船が停泊との報道も出ました。補助金打ち切り、輸出産業の脆弱性、食品供給網と家計への波及、政策課題と今後の選択肢まで整理して深く解説します。
かつて日本人が最も食べた魚介・スルメイカの漁獲量が20年で9割以上減少。海水温上昇や資源管理の問題を背景に、価格は3倍に高騰しています。危機の実態と今後の展望を解説します。
北欧で海水温上昇により植物プランクトンが大量増殖し、養殖魚の大量死や漁業被害が深刻化しています。ノルウェーやバルト海で起きている異変と、その経済的影響を詳しく解説します。
水産庁が長崎県沖のEEZで中国漁船を拿捕し船長を逮捕。中国外務省は「公正な法執行」を要求。日中漁業協定の枠組みと違法操業問題の背景、両国関係への影響を詳しく解説します。
水産庁は2026年度のスルメイカ漁獲枠を前年度の3.6倍となる6万8400トンに設定する方針です。漁業者からは歓迎の声がある一方、資源枯渇への懸念も出ています。