ホンダ復権を左右するSDV戦略とASIMO OS開発の現在地
ホンダは2026年3月にEV戦略の再評価で最大2.5兆円損失を見込みつつ、ASIMO OSを核にしたSDV開発は維持しています。0シリーズ、中央集約E-E、2027年前後のHEV向けADAS展開、レベル3自動運転、NSX以来の人間中心思想が量販車戦略と中長期の収益再建にどう結び付くのかを解説します。
ホンダは2026年3月にEV戦略の再評価で最大2.5兆円損失を見込みつつ、ASIMO OSを核にしたSDV開発は維持しています。0シリーズ、中央集約E-E、2027年前後のHEV向けADAS展開、レベル3自動運転、NSX以来の人間中心思想が量販車戦略と中長期の収益再建にどう結び付くのかを解説します。
本田技術研究所への機能集約が示す創業者精神回帰とEV-SDV時代の収益改革の論点整理
トヨタ自動車が佐藤恒治社長から近健太CFOへの社長交代を発表しました。ハイブリッド車好調の一方、SDV開発や地政学リスクなど山積する課題に新経営陣はどう挑むのか。交代の背景と今後の戦略を解説します。