デトロイトモーターショー2026年の主役は大型車、EV後退鮮明に
2026年1月開催のデトロイトモーターショーでは、トランプ政権のEV補助金廃止を背景に大型ピックアップトラックとハイブリッド車が主役に。自動車業界の戦略転換と日本メーカーへの影響を解説します。
#EV (15件)
トヨタbZ4X、改良で国内EV首位に躍進した理由
トヨタの電気自動車bZ4Xが2025年11月の国内EV販売で首位を獲得。航続距離746kmへの大幅向上と販売店支援策が奏功し、受注1万台超を達成した巻き返しの背景を解説します。
ホンダが26年ぶりに「Hマーク」刷新、EV時代の象徴に
ホンダが四輪事業のシンボル「Hマーク」を26年ぶりに刷新しました。2027年以降の次世代EVやハイブリッド車に採用予定。「第二の創業」を象徴するデザイン変更の意図を解説します。
トヨタ6年連続世界首位確定、VW中国苦戦が明暗分ける
トヨタが2025年の世界新車販売で6年連続首位を達成。VWは中国市場で8%減と苦戦し、898万台にとどまった。両社の戦略の違いと自動車業界の今後を解説します。
テスラ低価格EV断念で浮き彫りに、世界戦略車の終焉と保護主義
テスラが低価格EV開発を断念した背景には、中国勢の台頭と保護主義の強まりがあります。自由貿易の象徴だった「世界戦略車」が消えつつある今、自動車業界のビジネスモデルはどう変わるのか。
BYDがEV世界首位達成も、成長鈍化と価格競争の試練に直面
2025年、BYDはテスラを抜き年間225万台でEV世界首位に。しかし成長率は28%と前年比で大幅減速。中国市場の過当競争と海外展開の課題を徹底解説します。
再エネ普及の影で進む負の影響とは
EV普及で道路が劣化、発電所建設で農地・漁場が減少。温暖化対策の再生可能エネルギーがもたらす予想外の負の影響を科学的研究から解説します。
中国がレアアース対日輸出規制を発動、EV・電機産業に打撃懸念
中国が軍民両用品の対日輸出を禁止し、レアアースも対象となる可能性が指摘されています。EV用永久磁石などに不可欠なレアアースの中国依存度は依然高く、日本産業への影響と対応策を解説します。
トヨタが国内EV販売で初の首位——日産15年の牙城崩れる
2025年10〜12月の国内EV販売でトヨタが四半期ベース初の首位を獲得。新型bZ4Xが牽引し、約15年間トップだった日産を逆転。2026年はBYD参入で競争激化へ。
トヨタbZ4Xが国内EV販売首位に、形勢逆転の背景と戦略を解説
EV出遅れと指摘されてきたトヨタが、新型bZ4Xで国内EV市場初の四半期首位を獲得。航続距離746km、充電インフラ整備など、形勢逆転を実現した戦略を詳しく解説します。
トヨタが国内EV販売で初の四半期首位、新型bZ4Xが牽引
トヨタ自動車が2025年10〜12月の国内EV販売で四半期ベース初の首位を獲得しました。約15年間トップだった日産を抜き、10月に改良した新型bZ4Xが好調です。航続距離746kmの実力と今後の競争を解説します。
BYDがテスラ超えEV世界首位に、2025年販売225万台達成
中国BYDが2025年のEV年間販売でテスラを初めて上回り、世界首位を獲得。テスラの販売減少と中国市場での競争激化、今後の展望を解説します。
マツダ「意思あるフォロワー」戦略、EVシフトで独自路線を貫く
マツダはEVでフロントランナーにならず「意思あるフォロワー」として電動化を進める方針。2027年のEV専用車台投入に向けた戦略とデザインへのこだわりを解説します。
トヨタbZ4Xが国内EV初首位、「プリウス以来の本気」で巻き返し
トヨタのEV「bZ4X」が大幅改良を経て11月の国内販売で初の首位を獲得。販売台数30倍増の背景と、トヨタのEV戦略について解説します。
ソニー・ホンダが第2弾EV発表、初号機は納車延期
ソニー・ホンダモビリティがCES 2026でSUVタイプの新プロトタイプを発表。一方、初号機AFEELA 1の納車は米国EV市場の減速を受け延期に。戦略転換の背景を解説します。