タクシー大手kmが1万台体制へ、業界再編加速
国際自動車(km)が2030年代に営業車両1万台を目指すと発表。M&Aや自動運転の導入で最大手・日本交通に並ぶ規模へ。タクシー業界の再編動向を解説します。
国際自動車(km)が2030年代に営業車両1万台を目指すと発表。M&Aや自動運転の導入で最大手・日本交通に並ぶ規模へ。タクシー業界の再編動向を解説します。
タクシー大手の国際自動車(km)が2030年代に車両1万台を目指す拡大戦略を発表。M&Aや自動運転導入を通じた業界再編の背景と今後の展望を解説します。
国土交通省がトラック中継輸送拠点の整備を後押しするため物流効率化法の改正案を特別国会に提出。固定資産税の軽減など税優遇措置の内容と物流業界への影響を解説します。
経営統合の破談後も協業を模索する日産とホンダ。自動運転技術や北米生産体制で方向性は一致しつつも、細部の調整に時間がかかっています。協業の現状と課題を解説します。
テスラがオースティンで開始したロボタクシーサービスの実態を調査。マスク氏の発言と異なる安全監視員の存在や配車時間の課題、Waymoとの比較から自動運転タクシーの現状を解説します。
日本の「移動難民」問題が深刻化する中、ライドシェアの規制改革は進んでいません。タクシー業界との政治的対立やnewmoの戦略転換、自動運転タクシーの可能性まで、日本のモビリティ改革の現状と課題を解説します。
自動車に搭載される半導体の種類と役割を解説。マイコン、パワー半導体、センサーなど、EV化や自動運転の実用化に不可欠な車載半導体の市場動向と将来展望を紹介します。
ソフトバンクは2026年から携帯基地局とAI基盤を融合した新通信網を整備。NVIDIAとARMの技術を活用し、大規模データセンターに頼らないローカルAI処理を実現。自動運転車やロボットの普及を加速します。
サンフランシスコで発生した大規模停電により、アルファベット傘下ウェイモの自動運転タクシーが交差点で停止。自動運転の課題と今後の改善点を解説します。