トヨタ式はAI時代に進化するか 次の100年を左右するすり合わせ
トヨタが築いた現場主義と部品・工程のすり合わせは、EVとソフトウェア定義車、AI開発の時代にそのまま通用するのでしょうか。Arene導入やWoven by Toyotaの戦略を手がかりに、豊田自動織機を源流とする強みが次の100年でどのように価値へ変わるのか、内製と協業の条件を含めて読み解きます。
#Toyota (49件)
トヨタCUE7公開 バスケAIロボが示す制御技術の現在地と課題
トヨタが4月12日に公開した新型バスケAIロボ「CUE7」は、1,205日ぶりの新モデルとしてトヨタアリーナ東京で初披露されました。24.55メートルのギネス記録を持つCUE6から何が変わったのか。強化学習、Sim2Real、軽量化設計、フィジカルAI研究との接点をたどり、技術的意味と残る課題を解説します。
DyDo白い自販機HAKUが問う景観調和型販売の未来像
ダイドードリンコの新型自販機「HAKU」は商品見本もボタンも投入口も持たない全面ディスプレイ型。Toyota Woven Cityでの実証実験を通じ、自販機を目立つ販売機から景観に溶け込む都市装置へ再定義する設計思想と、即時性・利便性との両立課題を詳しく分析する。
国内EV補助金再編で明暗、トヨタ好調とBYD失速の構図と実像
2026年4月のCEV補助金再設計でトヨタbZ4Xは130万円補助、BYD各車種はわずか15万円に激減した。充電網・整備拠点・重要鉱物調達を含む200点満点評価が実質購入価格を逆転させ国内EV市場を塗り替えた構造と、トヨタが2カ月連続7074台を記録した販売回復の実態および今後の分岐点を徹底解説する。
トヨタ近健太新社長の焦点 いいクルマと稼ぐ力の両立戦略
近健太新社長が背負ういいクルマづくり再強化と収益構造改革の分岐点
トヨタ「チームサラマッポ」に学ぶ外国人定着の新戦略
トヨタ自動車の元町工場で始まったフィリピン人従業員の定着策「チームサラマッポ」。製造業の深刻な人手不足に対応する外国人活用の最前線と、多文化共生の具体策を解説します。
トヨタが5.9兆円TOBで始めるグループ大再編の全貌
豊田自動織機のTOBが成立し、日本企業同士で過去最大の5.9兆円規模の資本再編が実現しました。トヨタグループ再構築の狙いと今後の課題を解説します。
豊田自動織機TOB成立 国内最大5.9兆円買収の全容
トヨタグループによる豊田自動織機のTOBが成立し、買収総額は国内M&A最大の約5.9兆円に。エリオットとの攻防、2度の価格引き上げの経緯、非公開化の狙いを詳しく解説します。
トヨタが米2工場に1600億円投資の狙い
トヨタ自動車が米ケンタッキー州とインディアナ州の2工場に総額10億ドルを投資。EV新車種の生産準備とHV増産を同時に進めるマルチパスウェイ戦略の全貌を解説します。
自動車業界の「休日5日増」はなぜ進まないのか
自動車業界の年間休日は約30年間121日のまま。自動車総連が掲げる「5日増」目標の現状と、祝日を稼働日とする独自カレンダーが変革を阻む構造的な課題を解説します。
日米自動車大手が中国車規制を要請、その背景と狙い
GMやトヨタなど日米の自動車メーカーがトランプ政権に中国車の輸入規制継続を要請。BYDの台頭やコネクテッドカー技術規制など、米国自動車市場を取り巻く最新動向と業界の危機感を詳しく解説します。
原油高騰でEV再脚光、トヨタの全方位戦略が好機に
イラン軍事衝突による原油価格高騰でガソリン代が急上昇する中、EV・ハイブリッド両面で攻勢をかけるトヨタの戦略的優位性と米国市場への影響を解説します。
大手ブランドに若者離れの兆候、世代間ギャップの実態
ブランド・ジャパン2026調査でトヨタなど大手ブランドの若年層での評価低下が判明。Z世代の消費行動の変化と、企業が取るべきブランド戦略の転換を解説します。
2026年春闘で満額回答が相次ぐ理由と今後の焦点
2026年春闘の集中回答日でトヨタや三菱重工が満額回答。3年連続5%超の賃上げが実現する背景、業種別の動向、中小企業への波及を詳しく解説します。
中東危機で日本車に逆風、減産と部品不足が拡大
ホルムズ海峡の封鎖により日本の自動車産業が二重の打撃を受けています。日産は九州工場で1200台規模の減産、トヨタも4万台規模の中東向け減産に踏み切り、部品原料の調達にも懸念が広がっています。
トヨタと千代田化工が水素製造装置を量産へ
トヨタ自動車と千代田化工建設が2029年から水電解装置の量産を開始。燃料電池技術を応用した実証機が完成し、水素社会の実現に向けた取り組みが加速しています。
ホンダ株を有力投信が全売却、自動車株の行方は
日米の有力投資信託がホンダ株を全売却したことが2026年3月に明らかになり、東京株式市場でホンダ株は一時前日比7%安まで下落しました。北米EV3車種の開発中止に伴う巨額損失で上場以来初の最終赤字が見込まれるホンダの経営危機の実態と、自動車株の代替投資先として注目されるトヨタとスズキの展望を詳しく解説します。
ヤン・ルカン氏の新興AMIが1630億円調達の衝撃
AI研究の第一人者ヤン・ルカン氏が設立したAMI Labsが約1630億円を調達。LLMとは異なる「世界モデル」でロボティクスや医療分野への応用を目指す戦略を解説します。
EV補助金でBYDとトヨタに95万円の格差、その背景と影響
2026年のCEV補助金改定でEV補助額が最大130万円に増額。しかしBYDは据え置きでトヨタとの差は95万円に。補助金格差の理由と日本のEV市場への影響を解説します。
トヨタ、中東向け4万台減産へ イラン攻撃で物流混乱
トヨタ自動車が中東向けの約4万台を減産する方針を部品メーカーに通達しました。ランドクルーザーなど人気車種が中心で、ホルムズ海峡の航行リスクが背景にあります。自動車サプライチェーンへの影響を解説します。
トヨタ、中東向け4万台減産へ ランクルに直撃の背景
トヨタ自動車がイラン攻撃による物流懸念で中東向け約4万台の減産を決定。販売の6割が中東に集中するランドクルーザーへの影響と、自動車業界への波及を解説します。
豊田自動織機TOB価格2万600円へ引き上げ、エリオット合意で決着
トヨタグループが豊田自動織機の非公開化に向けたTOB価格を1株2万600円に引き上げ、買収総額は約5.9兆円に。米アクティビストのエリオットも応募で合意し、数カ月にわたる攻防に決着の見通し。
カローラ6割、ノート7割値上がりの理由を解説
トヨタ・カローラや日産ノートなど大衆車の価格が10年で6〜7割も上昇しています。安全装備義務化・燃費規制・部品高騰が招く「大衆車の高額化」の背景を分析します。
金型無償保管で勧告30社超、製造業に広がる下請法違反の実態
公正取引委員会が金型の無償保管をめぐり累計30社に勧告を発出。トヨタやスズキなど大手メーカーの違反が相次ぐ背景と、2026年施行の取適法による規制強化を解説します。
自動車と電機の形勢逆転、30年ぶりの産業構造変化
2026年3月期決算で電機産業の利益が自動車に迫る異例の事態。日立やソニーが過去最高益を更新する一方、自動車はトヨタ以外が苦戦する構造変化の背景と今後の展望を解説します。
水素ステーション縮小が止まらない、FCV普及の壁
水素ステーションの閉鎖が相次ぎ、全国の大半が空白地帯に。燃料電池車の販売低迷とインフラ縮小の悪循環に陥る水素モビリティの現状と課題を解説します。
盗難ランクルが港から海外へ、ヤード解体と不正輸出の実態
横浜港で盗難ランドクルーザーのコンテナが押収された事件を起点に、ヤードでの解体から不正輸出に至る組織的な車両盗難ビジネスの実態と、自治体の規制状況を解説します。
トヨタがEV現地生産で東南アジア市場の防衛に動く
トヨタが東南アジアでEVの現地生産を開始し、中国勢の価格攻勢に対抗。インドネシアでのbZ4X生産やマルチパスウェイ戦略の全容、ホンダ・日産との体力差を解説します。
トヨタが部品原価低減を再要請、労務費配慮も継続
トヨタ自動車が部品仕入れ先への原価低減要請を継続。一律の引き下げ率は設けず個別対応とし、物流費・労務費の上昇分は反映する方針を解説します。
フレックスタイム制の壁、二者択一が阻む柔軟な働き方
フレックスタイム制の導入率が8.3%にとどまる背景には、通常勤務との二者択一を迫られる制度設計の問題があります。企業の5割が併用を望む現状と、制度改革の行方を解説します。
東南アジアで日本車シェア急落、中国EVが牙城崩す
東南アジア主要6カ国で日本車の販売が6年で2割減少。BYDなど中国EVメーカーの低価格戦略が奏功し、トヨタやホンダの牙城が揺らいでいます。市場構造の変化と今後の展望を解説します。
豊田自動織機TOBに株主反発、少数株主保護が問われる非公開化
トヨタグループによる豊田自動織機の非公開化TOBが難航。応募率が目標を下回り期間延長に。TOB価格の妥当性や少数株主保護のプロセスに対する投資家の不満と、日本のガバナンス改革への影響を解説します。
自動車大手7社の関税影響2兆円超、業績への打撃と対応策
米国の自動車関税が日本の大手7社に与えた影響を解説。2025年4〜12月期で営業利益を3割押し下げた関税負担の実態と、各社の原価低減・米国生産シフトなどの対応策を分析します。
トヨタ初の米国生産EV、新型ハイランダーの全貌
トヨタが米国初の現地生産EVとなる新型ハイランダーを発表。ケンタッキー工場での生産体制、320マイルの航続距離、競合との比較など、注目ポイントを詳しく解説します。
トヨタ豊田章男会長が米国自動車殿堂入り、創業家4人目の快挙
トヨタ自動車の豊田章男会長が米国自動車殿堂（Automotive Hall of Fame）入りを果たしました。創業家として4人目の殿堂入りの背景や、豊田氏の功績、自動車業界への影響を詳しく解説します。
トヨタ3年ぶり社長交代、近健太新体制の課題と展望
トヨタ自動車が佐藤恒治社長から近健太CFOへの社長交代を発表しました。ハイブリッド車好調の一方、SDV開発や地政学リスクなど山積する課題に新経営陣はどう挑むのか。交代の背景と今後の戦略を解説します。
トヨタがグリーン鉄を量産車に採用、鉄鋼脱炭素を加速
トヨタ自動車が鉄鋼大手3社からグリーンスチールの調達を開始。価格は4割高だが政府補助金で負担を軽減し、国内鉄鋼業のCO2排出削減を後押しする狙いと背景を解説します。
トヨタ純利益3.5兆円に上方修正、HV好調の背景
トヨタ自動車が2026年3月期の純利益予想を6400億円上方修正し3.5兆円に。HV販売好調と米関税の影響、今後のHV増産戦略を詳しく解説します。
トヨタがHV3割増産へ 2028年670万台 EV減速で需要拡大
トヨタ自動車が2028年にハイブリッド車を670万台規模に増産する計画を発表。米国工場への大型投資でHV生産を強化します。EV普及減速を背景とした環境車戦略の転換を解説します。
ダイハツ初の軽商用EV発売、航続257kmで巻き返し
ダイハツが初の量産EV「e-ハイゼットカーゴ」「e-アトレー」を発売。認証不正問題で遅れた最後発メーカーが、業界最長の航続距離257kmを武器に軽商用EV市場へ参入します。
トヨタ労組が一時金7.3カ月要求、関税逆風で減額
トヨタ自動車労働組合が2026年春闘で一時金7.3カ月分を要求。前年の7.6カ月から減額した背景にはトランプ関税による業績悪化がある。自動車業界の春闘動向と賃上げの行方を解説します。
トヨタが世界販売過去最高、6年連続首位の強さ
トヨタ自動車の2025年世界販売台数が1053万台で過去最高を更新。ハイブリッド車の好調で6年連続世界首位を達成。スズキが日産を抜き国内3位に浮上した背景も解説します。
豊田織機TOBにエリオット反対、トヨタ陣営との攻防激化
トヨタグループによる豊田自動織機の非公開化TOBに対し、米アクティビストのエリオットが反対を表明。株価はTOB価格を上回り、日本企業のガバナンス改革を巡る攻防が激化しています。
トヨタ株続落の背景｜円高急進と為替介入観測を読み解く
トヨタ株が続落する中、片山財務相の為替介入示唆とトランプ大統領のドル安容認発言が市場を揺るがしています。円高が自動車株に与える影響と今後の展望を解説します。
日本車大手が半導体調達で連携強化、地政学リスクに備える
トヨタなど日本の自動車メーカーが半導体メーカーと連携し、車載半導体の安定調達に向けた情報共有の仕組みを構築。経済的威圧や災害リスクへの対応力を高めます。
トヨタ・ホンダが半導体大手と連携、地政学リスクに備える狙い
トヨタやホンダなど日本の自動車メーカーが半導体メーカーと安定調達で連携。車載半導体の情報共有で代替調達を容易にし、地政学リスクや災害に備える取り組みを解説します。
トヨタが欧州ELV規制に先手、2030年に再生材30%目標
トヨタ自動車が2030年以降の新型車で重量の30%以上を再生材にする方針を発表。欧州ELV規則への対応と、自動車業界におけるサーキュラーエコノミー実現への取り組みを解説します。
トヨタ「タンドラ」日本上陸へ、全長6mの巨体は狭い道路に適応できるか
米国生産のフルサイズピックアップ「タンドラ」が2026年、日本初上陸。トランプ政権の貿易是正圧力への対応策として注目される一方、狭い道路が多い日本での実用性に疑問の声も。その乗り心地と市場の課題を解説します。
トヨタ不動産が豊田織機を非公開化、5兆円超の大型TOBの全貌
トヨタ不動産主導で豊田自動織機の非公開化が進行中です。TOB価格引き上げの背景、近健太取締役の狙い、アクティビストの反発など、巨大再編の全貌を解説します。