ボッシュ製eアクスルがホンダEVに初採用、日本市場参入の意味
独ボッシュのEV向け駆動ユニット「eアクスル」がホンダの軽EV「N-ONE e:」など2車種に採用されました。日本車メーカー初の採用となる背景や、eアクスル市場の競争環境、今後の展望を解説します。
独ボッシュのEV向け駆動ユニット「eアクスル」がホンダの軽EV「N-ONE e:」など2車種に採用されました。日本車メーカー初の採用となる背景や、eアクスル市場の競争環境、今後の展望を解説します。
軽EV販売首位に躍り出たホンダ「N-ONE e:」で冬の長距離走行を検証。航続距離295kmの実力と充電エラー頻発の実態、暖房による電費低下の影響を詳しく解説します。
ダイハツが初の量産EV「e-ハイゼットカーゴ」「e-アトレー」を発売。認証不正問題で遅れた最後発メーカーが、業界最長の航続距離257kmを武器に軽商用EV市場へ参入します。