韓国造船が躍進、米中対立で脱中国の受け皿に
2025年の造船受注で韓国が約1割増、中国は3割以上減少しました。米国の中国製船舶規制を背景に、韓国が「脱中国」の受け皿となる構図と日本への影響を解説します。
2025年の造船受注で韓国が約1割増、中国は3割以上減少しました。米国の中国製船舶規制を背景に、韓国が「脱中国」の受け皿となる構図と日本への影響を解説します。
新造船事業から撤退を発表していた住友重機械工業が、国内最大手の今治造船から船体建造を受託。政府目標の建造量倍増を支える「黒子」として横須賀造船所が存続することになりました。
国内造船首位の今治造船が2位のJMUを子会社化。出資比率60%で経営を一体化し、中国・韓国勢に対抗。日本造船業の反攻戦略と業界再編の行方を解説します。