日本のLNG運搬船建造「絶滅」から復活なるか
2019年を最後に途絶えた日本のLNG運搬船建造能力。政府の造船業再生ロードマップや今治造船・JMU再編など、オールジャパンでの復活に向けた動きと課題を解説します。
#今治造船 (4件)
海運・造船3社が共同で船舶発注、業界連携の新モデル
オリックス子会社ソメックと海運・造船3社が船主業を担う共同出資会社を設立。新造船需要の創出と日本造船業の競争力強化を狙う業界連携の背景と意義を解説します。
住友重機械が造船で今治造船と協業、横須賀が継続へ
新造船事業から撤退を発表していた住友重機械工業が、国内最大手の今治造船から船体建造を受託。政府目標の建造量倍増を支える「黒子」として横須賀造船所が存続することになりました。
今治造船がJMUを子会社化、造船再編の狙いと影響
国内造船首位の今治造船が2位のJMUを子会社化。出資比率60%で経営を一体化し、中国・韓国勢に対抗。日本造船業の反攻戦略と業界再編の行方を解説します。