はじめに

2026年3月、イランによるホルムズ海峡の事実上の封鎖を受けて、世界のエネルギー供給に激震が走っています。世界最大の産油国サウジアラビアは、紅海沿岸のヤンブー港を経由した迂回ルートで原油輸出を急拡大する対応を進めています。

ホルムズ海峡は世界の原油輸送量の約2割が通過する要衝です。この海峡が封鎖されたことで、サウジアラビアをはじめとする湾岸産油国は代替輸出ルートの確保を迫られています。本記事では、サウジアラビアの紅海経由の原油輸出拡大の実態と、その輸送能力の限界について解説します。

ホルムズ海峡封鎖の経緯と影響

封鎖の背景

2026年2月28日、米国とイスラエルがイランに対する軍事攻撃を実施しました。これに対しイランは報復措置として、3月2日にホルムズ海峡の封鎖を正式に宣言しました。イスラム革命防衛隊（IRGC）の高官は「一滴の石油も域外に出させない」と表明し、海峡を通過するすべての船舶に対して警告を発しました。

封鎖宣言後、タンカーの通航量は約70%減少し、150隻以上の船舶が海峡外に停泊してリスクを回避する事態に陥りました。その後、通航量はほぼゼロにまで落ち込んでいます。

世界のエネルギー供給への影響

ホルムズ海峡は世界の石油貿易の約20%、液化天然ガス（LNG）の約25%が通過する最重要ルートです。封鎖によって原油価格は急騰し、各国のエネルギー安全保障に深刻な影響を及ぼしています。日本にとっても、中東からの原油輸入の大半がこの海峡を経由しているため、インフレ加速のリスクが高まっています。

サウジアラビアの紅海経由輸出戦略

東西パイプラインの活用

サウジアラビアには、東部の油田地帯アブカイクから西部の紅海沿岸都市ヤンブーまでを結ぶ全長約1,200キロメートルの「東西パイプライン」が整備されています。このパイプラインの輸送能力は日量約500万バレルとされており、ホルムズ海峡を迂回して原油を輸出できる唯一の大規模インフラです。

サウジアラムコは、複数の買い手に対してヤンブーでの原油積み込みに切り替える方針を伝えたとされます。ロイター通信やブルームバーグの報道によれば、同社はペルシャ湾側の出荷を紅海側に一部転換する検討を急いでいます。

輸出量の急増

欧州の調査会社ケプラーのタンカー追跡データによると、3月1日から4日までの間に、ヤンブー港から5隻の超大型タンカー（VLCC）が原油を積み込み、合計約1,000万バレルが出荷されました。これは日量約250万バレルのペースに相当します。

2月のサウジの紅海経由の原油輸出は日量約78万6,000バレルでしたので、3月に入って約3倍に急増したことになります。2月全体ではサウジの原油輸出は日量約720万バレルで、そのうち638万バレルがホルムズ海峡経由でした。

迂回ルートの課題と限界

輸送能力の制約

東西パイプラインの最大能力は日量500万バレルですが、従来のホルムズ海峡経由の輸出量は日量638万バレルに達していました。つまり、パイプラインだけではすべての輸出量をカバーすることは物理的に不可能です。さらに、ヤンブー港の積み込み設備の処理能力にも限界があり、急激な出荷量の増加に対応しきれるかは不透明です。

ペルシャ湾側の貯蔵施設も急速に満杯に近づいているとの報道もあります。ブルームバーグは、サウジアラビアが原油の行き先を確保するために緊急的な対応を迫られていると伝えています。

バブ・エル・マンデブ海峡のリスク

紅海経由のルートにも重大なリスクがあります。ヤンブーから出荷された原油タンカーは、紅海の南端にあるバブ・エル・マンデブ海峡を通過する必要があります。この海峡の周辺では、イランが支援するイエメンのフーシ派武装勢力が近年までドローンやミサイルによる攻撃を実施していました。

フーシ派は最近攻撃を停止しているとされますが、イランとの軍事衝突が激化する中、再び攻撃が活発化する可能性は否定できません。特にアジア向けの航路では、紅海ルートのリスクは依然として高い状況です。

注意点・展望

サウジアラビアの紅海経由での原油輸出拡大は、ホルムズ海峡封鎖という非常事態に対する重要な対応策です。しかし、これはあくまで一時的な緩和措置であり、世界の原油供給不足を根本的に解消するものではありません。

今後の焦点は、米国・イスラエルとイランの間の軍事的緊張がどの程度長期化するかです。封鎖が長引けば、原油価格の高騰は世界経済に深刻な打撃を与えます。各国は戦略石油備蓄の放出や代替調達先の確保を急いでいますが、ホルムズ海峡の再開なくして安定的な供給回復は困難です。

まとめ

サウジアラビアは東西パイプラインとヤンブー港を活用し、紅海経由の原油輸出を従来の約3倍に拡大しています。しかし、パイプラインの輸送能力や港湾設備の制約から、ホルムズ海峡経由の全量を代替することはできません。バブ・エル・マンデブ海峡のフーシ派リスクも残っており、迂回ルートの安全性にも懸念があります。

エネルギー市場の安定には、軍事的緊張の緩和とホルムズ海峡の再開が不可欠です。今後の中東情勢の推移を注視する必要があります。

参考資料:

• Saudi Arabia triples Red Sea oil exports to bypass blocked Strait of Hormuz - Daily News Egypt
• サウジアラムコ、紅海沿岸からの原油輸出を模索 - Bloomberg
• サウジアラムコ、原油輸出をホルムズ海峡から紅海側に一部転換へ - Newsweek Japan
• 中東情勢悪化に伴い、ホルムズ海峡の通過に影響 - JETRO
• ホルムズ海峡封鎖は世界経済にどう波及するのか？ - WIRED