Research
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by nicoxz

#LNG (33件)

LNGトラック日本消滅危機 大阪拠点閉鎖の深層と残る選択肢

日本のLNGトラックは2018年の実証開始、2021年の量産化を経ても、2025年時点で公表ベースのLNGステーションが2カ所にとどまりました。大阪南港拠点の閉鎖リスクがなぜ市場全体の危機につながるのか。いすゞ車の現状、政策の重点移動、北海道実証、RDや水素との競争を整理して読み解きます。

JBIC支援の米ガス買収が映す日本のエネルギー安保再編の現実

三菱商事は2026年1月、米ルイジアナ・テキサスのHaynesville Shaleのガス開発会社Aethonを約52億ドルで買収すると発表。日量2.1Bcf・LNG換算年1500万トン規模の上流権益にJBICが関与する構図は、日本の資源安保が調達から権益・液化・輸送の一体確保へ転換していることを示します。

石炭が再浮上、中東危機で問われるエネルギー安全保障

ホルムズ海峡封鎖とカタールLNG生産停止が重なり天然ガス価格が急騰する中、かつて「過去の燃料」とされた石炭がエネルギー安全保障の「最後の手段」として再び世界から大きな注目を集めています。中東危機が引き起こしたエネルギー市場の大混乱と石炭が果たす役割、日本が直面するエネルギー政策課題を詳しく解説します。

中東危機で揺れる日本企業、ホルムズ封鎖の影響を整理

米国・イスラエルによるイラン攻撃でホルムズ海峡が事実上封鎖され、中東13カ国に進出する443社の日本企業に深刻な影響が広がっています。伊藤忠・三菱商事など大手商社によるLNG権益の一時停止やカタール産LNGの調達難、原油価格高騰など、エネルギー供給リスクと各業界への具体的な波及影響を詳しく解説します。

日伊が重要鉱物とLNG供給で連携強化―エネルギー安全保障の新戦略

2026年1月16日、高市首相とメローニ伊首相が会談し、重要鉱物のサプライチェーン構築とLNG緊急融通で合意しました。中国依存脱却と資源調達多様化を目指す日本のエネルギー戦略と、イタリアとの協力の意義を解説します。