はじめに

スペースワン株式会社は2026年2月22日、小型ロケット「カイロス（KAIROS）」3号機の打ち上げ延期を発表しました。当初2月25日に予定されていた打ち上げは、気象条件の見通しを踏まえた総合的な分析の結果、2月中の実施を見送ることが決まりました。新たな打ち上げ日は3月中を想定しており、予備期間は3月25日までとされています。

カイロスは過去2回の打ち上げでいずれも軌道投入に至っておらず、3号機は民間ロケットとして日本初の衛星軌道投入を目指す重要なミッションです。今回の延期が意味するものと、今後の展望について詳しく解説します。

カイロス3号機の延期と打ち上げ計画の詳細

延期の経緯と今後のスケジュール

スペースワンは2026年2月25日午前11時00分00秒（日本時間）を打ち上げ予定時刻として設定していました。発射場は和歌山県串本町のスペースポート紀伊で、打ち上げウィンドウは11時00分から11時20分の20分間でした。

しかし、打ち上げ日周辺の天候に関する詳細な分析を行った結果、安全かつ確実な打ち上げの実施が困難と判断されました。スペースワンは2月中の打ち上げを全面的に見送り、3月以降に改めて実施する方針を示しています。打ち上げ予備期間は2026年3月25日までで、新たな打ち上げ日は実施予定日の2日前までに公表するとしています。

搭載衛星と3号機のミッション

カイロス3号機には合計5基の衛星が搭載される予定です。メインペイロードはテラスペース株式会社が開発した約70kgの超小型衛星「TATARA-1R」で、軌道上サービスの実証実験を行います。TATARA-1Rには、JAXAの追跡ネットワーク技術センターが開発した衛星レーザー測距用小型リフレクター「Mt.FUJI」も搭載されています。

その他の搭載衛星は以下の4基です。Space Cubicsの「SC-Sat1a」、広尾学園の「HErO」、ArkEdge Spaceの「AETS-1」、そして台湾の国家宇宙センター（TASA）の「NutSat-3」です。いずれも3Uサイズのキューブサットで、高度約500kmの太陽同期軌道への投入が計画されています。

過去2回の打ち上げ失敗と改善策

1号機の失敗原因と教訓

カイロス1号機は2024年3月13日にスペースポート紀伊から打ち上げられましたが、発射約5秒後に自律飛行安全システムが作動し、射場直上で飛行を中断しました。原因は、推進薬の燃焼速度を予測するプロセスに問題があったためです。推進力が実際よりも高く見積もられ、飛行範囲の設定が不適切になったことで、安全装置が作動しました。

この失敗を受けて、スペースワンは推進力の予測モデルを見直し、飛行安全判定のロジックも改善しました。

2号機の失敗原因と3号機への反映

2号機は2024年12月18日に打ち上げられ、1号機よりも長い飛行時間を記録しましたが、やはり軌道投入には至りませんでした。原因は1段目ノズルの舵角を検知するセンサーからの誤信号でした。発射から約1分26秒後、ノズルのリファレンスロッドの伸縮量が急変する異常が発生しました。

実際にはノズルは正常に動作していたにもかかわらず、姿勢制御システムがノズルの急偏向と誤認識してしまいました。その結果、機体がスピン状態に陥り、2段目でも姿勢を回復できず、発射約3分7秒後に自律飛行安全システムにより機体が破壊されました。

スペースワンはこの原因を特定した上で、センサー系統の改善や姿勢制御アルゴリズムの見直しを実施し、3号機に反映したとしています。

スペースワンとカイロスロケットの全体像

スペースワンの企業プロフィール

スペースワン株式会社は2018年に設立された宇宙ベンチャー企業です。前身となる「新世代小型ロケット開発企画株式会社」が2017年にキヤノン電子、清水建設、IHIエアロスペース、日本政策投資銀行の共同出資で設立されました。その後、紀陽銀行、関西電力、三菱UFJ銀行、太陽グループなど多様な企業が出資に参加し、累計資金調達額は200億円を突破しています。

本社は東京都港区に置き、専用の射場であるスペースポート紀伊を和歌山県串本町に構えています。スペースポート紀伊は日本初の民間小型ロケット発射場として、2021年に完成しました。

カイロスロケットの技術仕様

カイロスは全長約18m、全備質量約23tの4段式ロケットです。1段目から3段目は固体ロケットモーターを使用し、4段目には液体推進系のキックステージ（PBS）を搭載しています。直径は約1.35mで、打ち上げ能力は高度500kmの太陽同期軌道に約150kg、地球低軌道に約250kgです。

将来的には第3段エンジンをメタンエンジンに変更した「カイロス増強型」の開発も進められており、太陽同期軌道への打ち上げ能力が250kgに向上する見込みです。

注意点・展望

カイロス3号機の打ち上げ延期は天候が原因であり、技術的な問題ではありません。しかし、過去2回の失敗を経ての3度目の挑戦であるため、関係者にとって慎重な判断が求められる局面です。

日本の民間宇宙産業は大きな転換期を迎えています。世界の宇宙産業市場は2023年の約56兆円から2030年には90兆円を超える見通しで、特に小型衛星の打ち上げ需要が急速に拡大しています。カイロスが民間初の衛星軌道投入に成功すれば、日本の宇宙輸送サービスにおける新たな選択肢が生まれます。

一方で、スペースワン以外にもインターステラテクノロジズの「ZERO」など複数の民間ロケットが開発を進めており、国内外での競争は激化しています。3号機の成功は、スペースワンにとって商業打ち上げサービスの本格展開に向けた最低限の条件となるでしょう。

まとめ

スペースワンのカイロス3号機は、天候不良により2月25日の打ち上げを延期し、3月中の実施を目指しています。過去2回の失敗で得た教訓を技術改善に反映させた3号機は、5基の衛星を太陽同期軌道に届けるミッションを担っています。

民間ロケットによる日本初の衛星軌道投入が実現すれば、国内の宇宙輸送産業にとって大きな一歩となります。打ち上げ予備期間は3月25日までで、新たな日程は実施2日前までに発表される予定です。今後のスペースワンの判断と、3号機の挑戦の行方に注目が集まります。

参考資料:

• スペースワンが「カイロス」ロケット3号機の打ち上げを延期 気象条件により2026年2月は実施せず
• プレスリリース：カイロスロケット3号機の打上げ日の変更について
• Japan’s Space One delays Kairos rocket launch, citing weather analysis
• スペースワンの「カイロス」ロケット3号機は2026年2月25日に打ち上げへ
• スペースワン、カイロス2号機の飛行中断について原因究明結果を報告
• テラスペース、70キロ超小型衛星”TATARA-1R”のカイロスロケット3号機での打ち上げ決定
• カイロス3度目の挑戦 民間初の衛星の軌道投入へ