府中町の市制移行で問われるマツダ依存と都市ブランド再設計の行方
広島県府中町が2028年度にも市制移行を目指します。人口5万人超、面積10.41平方キロ、マツダ本社所在という条件は追い風ですが、住民合意、新市名、広島市に囲まれた地理、企業ブランドへの依存は簡単ではありません。2002年住民投票の記憶も踏まえ、単独自治の歴史と都市ブランド再設計の課題を解説します。
#マツダ (11件)
米自動車関税1年で鮮明になった中堅メーカーの構造的逆風と再編圧力
25％追加関税と米国生産優遇策の下で、マツダとスバルに重くのしかかる採算圧力
マツダ新型CX-5、ディーゼル廃止で自社HVに活路
マツダの旗艦車種CX-5が約9年ぶりにフルモデルチェンジ。ディーゼルを廃止し自社開発ハイブリッドに舵を切る戦略と、欧州での好調な滑り出しの背景を解説します。
マツダ「3本の矢」で挑む構造改革の全貌
マツダがサプライヤーとのフラットな関係構築、ライトアセット戦略、ものづくり革新2.0の「3本の矢」で経営体質の変革に挑んでいます。米国関税の逆風下での生存戦略を解説します。
消えゆくディーゼル車は本当に過去の存在なのか
欧州で販売台数が73%減少したディーゼル車。しかしマツダCX-60の驚異的な燃費など、今なお輝く魅力があります。ディーゼルの現在地と将来を解説します。
マツダCX-3が国内販売終了、11年の歴史に幕
ディーゼル専用車として2015年に登場したマツダCX-3の国内販売が終了。コンパクトSUV市場の変化と、マツダの次世代戦略への移行について解説します。
マツダCX-5がディーゼル廃止、MHEVで電動化に挑む
マツダの屋台骨CX-5が9年ぶりの全面改良でディーゼルエンジンを廃止。2026年春に日本投入されるMHEVモデルと、2027年の新エンジンSKYACTIV-Zの全容を解説します。
マツダ新型CX-5に社運、8年ぶり全面改良の全貌
マツダが8年ぶりにフルモデルチェンジした新型CX-5を2026年に世界投入します。世界販売が落ち込む中、累計500万台を達成した旗艦SUVの3代目に再起を託す戦略と新型車の進化ポイントを解説します。
マツダが5年ぶり赤字、米関税の打撃と回復の兆し
マツダの2025年4〜12月期決算は最終赤字147億円に。米関税が1192億円の減益要因となる一方、10〜12月期には黒字転換。アラバマ工場活用など回復戦略を解説します。
マツダがEV戦略車を2029年以降に延期、米欧市場の政策転換で
マツダが電気自動車の世界戦略車の販売時期を2027年から2029年以降に延期。トランプ政権のEV補助金廃止など主力市場の政策転換を受け、当面はハイブリッド車に注力する方針。日本車メーカーのEV計画見直しが相次ぐ中、過渡期の戦略を解説します。
マツダ「意思あるフォロワー」戦略、EVシフトで独自路線を貫く
マツダはEVでフロントランナーにならず「意思あるフォロワー」として電動化を進める方針。2027年のEV専用車台投入に向けた戦略とデザインへのこだわりを解説します。