テスラ小型低価格SUV開発報道、量販EV回帰と採算課題の現実
Teslaが全長4.28メートル・単モーター・車重約1.5トンの新型コンパクトSUVを開発中と報道されました。上海工場での生産を想定し、Model Yの派生ではなく本格的な新設計です。2025年Q1納車が33万6681台に落ち込み在庫が膨らむ中、量販EV路線への回帰か否かを利益率リスクとともに解説します。
#中国市場 (6件)
テスラがBYD逆転、中国と欧州の回復が示すEV競争の新局面と実像
テスラ反発の背景を中国・欧州販売データとBYD減速要因から読み解く競争構図の実像
BYD岐路鮮明 PHEV減速とEV鈍化が迫る海外転換
中国首位のBYDでPHEV販売の減速が鮮明になり、EVも価格競争で伸びが鈍っています。月次販売データと海外工場計画から、次の成長エンジンを読み解きます。
シマノを直撃する自転車在庫問題の深層と今後
コロナ特需の反動で欧州・中国市場に積み上がった自転車の過剰在庫がシマノの業績を圧迫。4期連続の営業減益見通しの背景と業界全体の構造的課題を解説します。
トヨタ6年連続世界首位確定、VW中国苦戦が明暗分ける
トヨタが2025年の世界新車販売で6年連続首位を達成。VWは中国市場で8%減と苦戦し、898万台にとどまった。両社の戦略の違いと自動車業界の今後を解説します。
資生堂の株価めちゃ低い、復活のシナリオ
業績悪化と中国リスクで低迷する資生堂株。構造改革とブランド再構築で復活はあるのか？中期戦略から見える反転の条件を分析する。