東京オートサロン2026、トヨタがカムリ改造で対決企画

by nicoxz
#東京オートサロン #トヨタ #カムリ #GAZOO Racing #豊田章男

はじめに

カスタムカーの祭典「東京オートサロン2026」が、2026年1月9日から11日の3日間、幕張メッセで開催されました。今年で44回目を迎えたこのイベントには、前年を上回る27万2,383人が来場し、熱気に包まれました。

中でも注目を集めたのがトヨタ自動車のブースです。豊田章男会長が「売られた喧嘩は買いますよ」と不敵に笑いながら発表した「喧嘩三番勝負」企画や、米国から逆輸入予定のカムリを使ったカスタマイズ対決が話題を呼びました。

本記事では、東京オートサロン2026のハイライトと、トヨタの戦略的な取り組みについて解説します。

東京オートサロン2026の概要

過去最高水準の来場者数

東京オートサロン2026は、389社が856台もの車両を出品する「世界最大のカスタムカーショー」として開催されました。3日間の来場者数は27万2,383人で、前年を約1万4,000人上回りました。

各日の来場者数は以下の通りです。

  • 1月9日（金曜日）：7万3,027人
  • 1月10日（土曜日）：10万5,034人
  • 1月11日（日曜日）：9万4,322人

コロナ禍以降で最多の来場者数を記録し、カスタムカー文化の根強い人気が改めて証明されました。

多彩な出展内容

会場には、国内外の自動車メーカーやパーツメーカー、チューニングショップなどが集結しました。日産はフェアレディZのマイナーチェンジモデルを初公開し、スバルはWRX STI Sport# PROTOTYPEを発表。ダイハツはド派手なデコドラ仕様の軽トラックで注目を集めました。

また、「東京国際カスタムカーコンテスト」では、来場者とインターネット投票により栄光の24台が選出されました。

トヨタの「喧嘩三番勝負」企画

ユニークな展示テーマ

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のブースは、「喧嘩三番勝負」をテーマに展開されました。「親子喧嘩」「社内抗争勃発」「カスタム対決」という3つの対決企画が、来場者の大きな反響を呼びました。

豊田章男会長は「売られた喧嘩なら買いますよ」と不敵な笑みを浮かべながら、各対決の概要を発表しました。2025年は体調不良で欠席した豊田会長でしたが、2026年は元気な姿で登場し、ファンを喜ばせました。

カムリを使ったカスタマイズ対決

「社内抗争」として企画されたのが、豊田章男会長と中嶋裕樹副社長によるカスタマイズ対決です。お互いがカスタマイズする車両には、トヨタが2026年から日本市場への「逆輸入」を予定している「カムリ」が選ばれました。

サングラスをかけ、ボクシンググローブをはめてポーズを決める両者の姿は、イベントのハイライトとなりました。

中嶋副社長は「モリゾウなしでいい車を作れる、という人は社内にいっぱいいる」と挑発的なコメントで会場を沸かせました。実際のカスタマイズ車両は、2026年のスーパー耐久シリーズで披露される予定です。

豊田会長のメッセージ

豊田章男会長は「仲間とのいい車作りを受け継いでいきたい」と語りました。トヨタの車づくりの原点である「クルマ好き」の精神を、社内外の仲間と共有しながら次世代に伝えていく決意を示したものです。

カムリの日本市場復活

逆輸入という新たな挑戦

カムリは2023年に日本での生産・販売を終了していましたが、2025年12月にトヨタは米国生産車の日本導入を発表しました。2026年から順次、「カムリ」「ハイランダー」「タンドラ」の3車種を逆輸入します。

カムリは米国ケンタッキー工場で生産されており、北米市場では22年連続でベストセラーセダンの座を守る人気車種です。日本での販売終了時には惜しむ声が多く上がっており、復活を待ち望んでいたファンも少なくありません。

新型カムリの特徴

現行の11代目カムリは、洗練された「ハンマーヘッドデザイン」と全車ハイブリッド化による優れた燃費性能が特徴です。2.5リッター4気筒エンジンと第5世代ハイブリッドシステムを組み合わせたパワートレインを搭載しています。

日本導入にあたっては、国土交通省が検討している輸入車審査手続きの簡素化制度も活用される見通しです。

日米関係への配慮

逆輸入の背景には、日米の貿易バランスへの配慮があります。対日貿易赤字を問題視するトランプ政権への対応として、「米国で作り、日本で売る」という流れを作ることで、健全な二国間関係の維持に寄与する狙いがあるとされています。

トヨタは「より良い日米貿易関係に貢献していく」とコメントしています。

GAZOO Racingの新体制とGR GT3

組織再編の発表

東京オートサロン2026では、トヨタのモータースポーツ活動の組織再編も発表されました。これまで「TOYOTA GAZOO Racing」として行ってきた活動を「GAZOO Racing」に変更し、WEC（世界耐久選手権）での活動は「TOYOTA RACING」として行っていくことが明らかにされました。

この再編により、市販車のスポーツブランドとしての「GR」と、プロフェッショナルなレース活動をより明確に区別する体制が整えられます。

GR GTとGR GT3の世界初公開

会場では、新世代フラッグシップモデル「GR GT」と「GR GT3」が一般向けに初公開されました。デモ走行も行われ、トヨタ初採用となるオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボエンジンのカットモデルも展示されました。

GR GT3は、将来のルマン24時間レース参戦も視野に入れた本格的なレーシングカーです。

ルマン24時間への挑戦

中嶋裕樹副社長は「モリゾウの力を借りずにトヨタのエンジニアだけで、必ず今年のルマン24時間で優勝し、トロフィーをここに叩きつける」と宣言しました。TOYOTA RACING会長として、2026年のルマン24時間レースでの必勝を誓う姿は、大きな拍手で迎えられました。

その他の注目展示

各メーカーの出展

東京オートサロン2026では、トヨタ以外のメーカーも注目の車両を出展しました。

日産は、フェアレディZのマイナーチェンジモデルを世界初公開しました。2026年夏に発売予定で、NISMOモデルにはマニュアルトランスミッション（MT）が追加されます。

スバルは「WRX STI Sport# PROTOTYPE」を発表し、2026年春の市販化を予定しています。MT搭載のSTIコンプリート仕様として、スポーツカーファンの期待を集めています。

マッチのマーチ

話題を呼んだのが、近藤真彦氏プロデュースの「マッチのマーチ」です。豊田章男会長とホンダ・レーシングの渡辺康治社長も駆けつけ、メーカーの垣根を越えたクルマ好きの交流が実現しました。

東京国際カスタムカーコンテスト

出展されたカスタムカーの中から、来場者とインターネット投票により24台が選出されました。各部門で最も優れたカスタムカーが表彰され、職人技とクリエイティビティが称えられました。

注意点と今後の展望

カムリ逆輸入への期待と懸念

カムリの日本市場復活には期待の声が多い一方、懸念もあります。米国仕様のカムリは車体サイズが大きく、「日本の道路や駐車場でも大丈夫なのか」という声も上がっています。

販売方法や導入台数、価格設定については検討中とされており、今後の発表が待たれます。

カスタムカー文化の継続

東京オートサロンは、カスタムカー文化を支える重要なイベントとして定着しています。27万人を超える来場者数は、クルマへの情熱が世代を超えて受け継がれていることを示しています。

次回の東京オートサロン2027は、2027年1月15日から17日に開催予定です。

モータースポーツの発展

トヨタの「喧嘩三番勝負」企画は、エンターテインメント性とモータースポーツへの情熱を融合させた新しい試みです。豊田章男会長の存在感と、中嶋裕樹副社長をはじめとする若い世代のリーダーシップが、トヨタのモータースポーツ活動を新たなステージに導いています。

まとめ

東京オートサロン2026は、27万人を超える来場者を集め、カスタムカー文化の盛り上がりを示す場となりました。トヨタは「喧嘩三番勝負」企画で会場を盛り上げ、米国から逆輸入予定のカムリを使ったカスタマイズ対決を発表しました。

豊田章男会長の「仲間とのいい車作りを受け継いでいきたい」というメッセージは、トヨタの車づくりの原点を示すものです。GR GT3の世界初公開やルマン24時間への挑戦宣言など、モータースポーツへの本気度も伝わってきました。

2026年は、カムリの日本市場復活やルマン24時間レースなど、トヨタにとって重要な年になりそうです。クルマ好きにとって目が離せない1年が始まりました。

参考資料:

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