鉄道運賃値上げで社会保険料も増加？通勤手当の落とし穴
2026年春の鉄道運賃改定により通勤手当が増額すると、社会保険料の負担も重くなる可能性があります。通勤手当と標準報酬月額の関係、企業・従業員への影響と対策を解説します。
#JR東日本 (23件)
JR東日本値上げで東海道新幹線の運賃体系が複雑化
2026年3月14日のJR東日本運賃改定で、東海道新幹線と在来線の運賃計算ルールが完全に別線扱いへと変更されました。毎日通勤定期券を利用するビジネスパーソンや新幹線との乗り継ぎ旅客への具体的な金額面での影響と、大幅に複雑化した新しい運賃体系のすべての詳しい仕組みについてわかりやすく丁寧に詳細に解説します。
JALとJR東日本が東北で異例の協業、陸空連携の全貌
かつてのライバルであるJALとJR東日本が東北地方の人流創出に向けた連携協定を締結。新幹線と航空機を組み合わせた「立体型観光」やチケット一体化構想など、異例の協業の背景と展望を解説します。
JR東日本が民営化後初の運賃値上げへ、平均7.1%の影響と背景
JR東日本が2026年3月14日に民営化後初となる運賃引き上げを実施します。平均7.1%の値上げの詳細、通勤・通学定期への影響、乗客減少とコスト増という構造的背景を解説します。
JR東日本が外国人材で鉄道保守、人手不足の切り札となるか
JR東日本が鉄道保守を担う外国人材の研修を公開。運行トラブルが相次ぐ中、特定技能制度を活用した人材確保の取り組みと課題を詳しく解説します。
消えゆくご当地駅メロ、JR東ワンマン運転化で廃止相次ぐ
JR東日本のワンマン運転化に伴い、各駅の個性的な発車メロディーが次々と廃止されています。駅メロの歴史と消滅の背景、保存の動きを解説します。
JR東日本「JRE GO」で新幹線予約が最短1分に刷新
JR東日本が新幹線予約の専用サイト「JRE GO」を発表。会員登録不要で最短1分の予約を実現し、不評だった「えきねっと」からの転換を図ります。
JALがJR東日本と協業へ、対新幹線戦略を実利優先に転換
JALとJR東日本が東日本エリアの地方創生で連携協定を締結。国内線の赤字体質が深刻化する中、意地より実利を選んだJALの戦略転換の背景と協業内容を解説します。
品川駅大改造が本格始動、京急ホーム地平化で街が変わる
東京都が品川駅南の八ツ山跨線橋を77メートル移動させる架設工事を実施。京急品川駅のホーム地平化やリニア新幹線開業を見据えた品川エリア一帯の再開発が本格化しています。
品川駅大改造が本格始動、巨大鉄道橋が深夜に77m移動
東京都が品川駅南側で八ツ山跨線線路橋の架設工事を実施。約3300トンの巨大構造物が77メートル移動し、京急品川駅の地平化に向けた連続立体交差事業が大きく前進しました。
Suicaペンギン後継キャラ、夏に一般投票で決定へ
JR東日本がSuicaのペンギン後継キャラクターの選考プロセスを発表。小山薫堂氏ら著名人による選考委員会が候補を3案に絞り、今夏の一般投票で最終決定します。
新幹線使用料延長で国とJRが対立、夏までに結論へ
整備新幹線の施設使用料（貸付料）の支払い延長を巡り、国土交通省とJR東日本など4社の対立が激化しています。30年の支払い期間満了を控え、有識者委員会が2026年夏に結論を出す見通しです。
新幹線「使用料」延長問題、JR4社が国に反発する理由
整備新幹線の施設使用料（貸付料）の支払期間延長を巡り、JR東日本など4社と国が対立。年800億円の負担の行方と、2027年に迫る期限の背景を詳しく解説します。
JR東日本「teppay」で決済データ囲い込み戦略
JR東日本が2026年秋に開始するコード決済「teppay」の狙いと、私鉄のタッチ決済との競争構図を解説。乗降データと決済データの統合がもたらす鉄道ビジネスの変革を分析します。
JR東日本初の廃線へ、久留里線が示す地方鉄道の岐路
JR東日本が久留里線の一部区間で初の廃線を決定。利用者9割減の現実と代替バスへの転換計画、全国のローカル線が直面する課題を詳しく解説します。
経団連副会長に6人内定、BCG秋池氏ら多彩な顔ぶれ
経団連が新任副会長6人の人事を発表しました。BCG日本共同代表の秋池玲子氏やJR東日本の深沢祐二会長ら、多彩な顔ぶれの狙いと日本経済界への影響を解説します。
JR東日本とJALが異例の協定、陸と空で東北再生
JR東日本とJALが東日本の地方創生に向けた連携協定を締結。旅行商品の共同開発や鉄道・航空チケットの一体化など、人口減少時代の新たな交通連携の形を解説します。
JR上野駅で架線断線、23万人に影響した大規模トラブルの全容
2026年1月30日にJR上野駅で発生した架線断線により常磐線が約7時間運転見合わせとなった事故の詳細と、3週連続で金曜日にトラブルが続くJR東日本の課題を解説します。
JR東日本とJAL包括提携、鉄道と空路の一体チケット実現へ
JR東日本と日本航空が旅客分野で包括提携を発表。鉄道と航空のチケット一体化を2029年度以降に目指し、インバウンド客の地方誘客を加速させます。欧州で先行する事例と今後の展望を解説。
Suicaペンギン「卒業」発表に2万人署名、愛されキャラの別れ
JR東日本がSuicaペンギンの2026年度末「卒業」を発表し、ファンから反対署名が殺到。25年間愛されたキャラクター交代の背景と、企業が直面するブランド刷新のリスクを解説します。
JR山手線8時間停止、67万人に影響した停電トラブルの全容
2026年1月16日、田町駅の改良工事後の送電作業で安全装置の解除漏れが発生し、山手線・京浜東北線が8時間超にわたって運転見合わせ。首都圏の交通網に大混乱をもたらした停電トラブルの原因と、鉄道インフラの安全対策を徹底解説します。
JR山手線・京浜東北線が停電で始発から運休した理由と影響
2026年1月16日、JR山手線と京浜東北線が停電により始発から約9時間運転見合わせとなりました。田町駅付近の夜間工事が原因とみられる今回のトラブルの詳細と、首都圏の通勤に与えた影響を解説します。
JR東日本のteppay導入と「Suica 2万円の壁」突破への道
JR東日本が2026年秋に導入する新コード決済「teppay」の概要を解説。Suicaの2万円上限問題を解決するつなぎ策として登場し、今後10年でSuica本体の改革も進める計画です。