外食特定技能停止の衝撃 受入れ上限到達で問われる次の一手
外食業の特定技能1号は2026年4月13日から新規受け入れが原則停止となりました。2月末の在留者は約4万6000人で上限5万人に接近。既存人材の転職や更新はどう扱われるのか、居酒屋やチェーン店の採用計画が何を見直すべきかを解説します。
外食業の特定技能1号は2026年4月13日から新規受け入れが原則停止となりました。2月末の在留者は約4万6000人で上限5万人に接近。既存人材の転職や更新はどう扱われるのか、居酒屋やチェーン店の採用計画が何を見直すべきかを解説します。
特定技能1号の外食業分野で2026年4月13日から新規受け入れが原則停止される。在留者数が上限5万人に迫り、制度創設以来初の措置となった。飲食料品製造など他分野でも上限到達が視野に入る中、飲食業界が直面する人手不足の深層構造と企業が取るべき対策を読み解く。
在留外国人の急増を、特定技能・育成就労・人手不足・共生政策の四つで捉える視点
外食業の特定技能が上限到達で停止へ。受け入れ枠5万人の根拠、在留者急増の背景、人手不足の実態、外国人依存を巡る現場とのズレを公的データで解説します。
JR東日本が鉄道保守を担う外国人材の研修を公開。運行トラブルが相次ぐ中、特定技能制度を活用した人材確保の取り組みと課題を詳しく解説します。
深刻なドライバー不足に直面する日本の物流業界が、特定技能制度を活用した外国人運転手の大量採用に本格的に乗り出しています。ヤマトHDやSBSなど大手各社の戦略と課題を解説します。
運送業の人手不足解消の切り札とされる外国人ドライバー。しかし外国免許切り替えの厳格化でハードルが上昇。中小運送会社が直面する採用コスト、研修負担、制度の不透明感を解説します。
日本の外国人労働者が230万人を突破し過去最多を更新。自動車産業を含む製造業で存在感を増す中、2027年の「育成就労」制度開始に向けた準備が進んでいます。