人口減少地域の下水道を浄化槽へ転換、法改正の全容
国土交通省が下水道法改正案を提出し、人口減少地域で下水道から浄化槽への転換を可能にする制度改革の背景と影響を詳しく解説します。
#国土交通省 (13件)
人口減少地域の下水道を廃止へ、浄化槽転換の法改正案とは
国土交通省が下水道法の改正案を提出へ。人口減少地域で下水道を廃止し家庭ごとの浄化槽処理に転換する制度の背景と影響、住民への影響を詳しく解説します。
人口減少地域の下水道を浄化槽へ転換、法改正の全容
国土交通省が下水道法改正案を提出。人口減少地域で下水道を廃止し浄化槽へ転換可能に。自治体判断による縮小の仕組み、住民への影響、先行事例を詳しく解説します。
国交省が地域交通データ共有を義務化へ、路線再編を加速する法改正案
国土交通省が地域公共交通活性化再生法の改正案を提出。バスやタクシー、ローカル線の乗降データを官民で共有しやすくし、利用実態に基づく路線再編や車両小型化を促進します。
地域交通データ共有へ法改正 国交省が路線再編促進
国土交通省がバスやタクシー、ローカル線の乗降データを自治体と共有しやすくする法改正案を提出。運転手不足や人口減少に対応し、地域公共交通の再構築を目指します。
物流中継拠点に税優遇、国交省が法改正案を提出
国土交通省がトラック中継輸送拠点の整備を後押しするため物流効率化法の改正案を特別国会に提出。固定資産税の軽減など税優遇措置の内容と物流業界への影響を解説します。
国交省が住宅政策刷新へ、若者・子育て世帯の住まい確保を柱に
国土交通省が2026〜35年度の住生活基本計画案を公表。住宅価格高騰を受け、若者や子育て世帯が手ごろな住まいを確保できる政策を打ち出します。空き家活用や供給促進の具体策を解説します。
新幹線使用料延長で国とJRが対立、夏までに結論へ
整備新幹線の施設使用料（貸付料）の支払い延長を巡り、国土交通省とJR東日本など4社の対立が激化しています。30年の支払い期間満了を控え、有識者委員会が2026年夏に結論を出す見通しです。
新幹線「使用料」延長問題、JR4社が国に反発する理由
整備新幹線の施設使用料（貸付料）の支払期間延長を巡り、JR東日本など4社と国が対立。年800億円の負担の行方と、2027年に迫る期限の背景を詳しく解説します。
地方都市のオフィス容積率緩和へ、職住近接で東京集中を是正
国交省が地方都市のオフィス誘致に向けた容積率緩和制度を創設へ。立地適正化計画の対象拡大により、コンパクトシティ形成と東京一極集中の緩和を目指す新たな都市政策を解説します。
日本のLNG運搬船建造「絶滅」から復活なるか
2019年を最後に途絶えた日本のLNG運搬船建造能力。政府の造船業再生ロードマップや今治造船・JMU再編など、オールジャパンでの復活に向けた動きと課題を解説します。
新築マンションも固定資産税の優遇対象に、修繕積立金の適正化が条件
国土交通省が新築マンションの固定資産税減税を可能にする新制度を検討。当初から高めの修繕積立金を設定し計画的に積み立てることで、将来の減税対象に。制度の仕組みと影響を解説します。
マンション建て替えの税優遇が拡大、2026年4月施行へ
国土交通省は2026年4月からマンション建て替え時の税優遇要件を緩和します。床面積基準を50㎡から40㎡に引き下げ、単身や高齢世帯でも対象となる仕組みに改めます。