中東欧企業の西欧買収と英国物流を変えるポーランド勢の台頭を解説
ポーランドのInPostが英物流大手Yodelを取り込み、英国で宅配とロッカー網の統合を進めています。背景には中東欧企業の資金力上昇と、西欧を上回る成長率があります。英政府が歓迎した10億ポンド規模の投資の意味、英国物流が「ポーランド式」へ変わる理由、欧州M-Aの潮流と統合後の収益化課題を解説します。
#物流 (19件)
食品流通の仕組みと価格転嫁、卸売と物流が担う役割
食品流通の多段階構造は「中間搾取」ではなく、鮮度管理・需給調整・小口配送を担う必要不可欠な機能分業だ。農林水産省の産業連関表で食用農水産物11兆円が最終消費83兆円へ膨らむ付加価値の流れを可視化しつつ、近年の物流費高騰と価格転嫁の構造問題がどこに効いているかを体系的に読み解く。
日本郵便の郵便局改革を読む再配置時代の収益再建と地域課題の行方
2024年度に630億円の営業赤字を計上した日本郵便が、2026年2月末時点で2万3319局を数える郵便局ネットワークの本格的な再編に踏み出す。郵便物数が前年同期比6.9%減と加速するなか、コスト削減と地域インフラとしての公共的役割の両立をどう実現するか、改革の焦点と実行上の複数の難所を詳しく解説する。
物流危機は運送会社だけの問題でない 荷主改革と共同物流の急所整理
物流の2024年問題は、ドライバーの時間外規制にとどまらない産業全体の構造危機だ。対策なしでは2030年に輸送能力が34%不足すると国交省が試算しており、荷待ち・多頻度小口・返品慣行が生む膨大な無駄が深刻化している。改正物流効率化法が発荷主・着荷主の双方に求める具体的な責任と行動変容を徹底整理する。
ダイキン製造物流一体改革が示すエアコン供給網再設計戦略の核心
季節需要が大きいエアコン市場で、工場と倉庫をつなぎ直す省人化・在庫圧縮の要点整理
航空燃料高と原料高が広げる運賃・物流・樹脂価格と家計への転嫁圧力
JALの改定ルール、物流契約、樹脂値上げに表れたエネルギー高の時間差転嫁の全体像
ヤマトHD大型倉庫戦略が映す物流外部化とサプライチェーン再編
EC拡大と物流2024年問題を背景に進む企業の脱自前、ヤマト倉庫戦略の要点整理
丸井の店頭受け取り拡大が変える再配達とEC返品の次世代戦略像
Amazon連携と返品拠点化で進む生活動線型ラストマイル再編の全体像
備蓄米の配送遅延を招いた精米工程と農政・物流制度の構造的課題
随意契約の備蓄米が届きにくかった理由を、精米能力不足と物流制約、備蓄制度設計から読み解く論点
テスラ初のEVトラック「セミ」量産開始へ
テスラが2026年夏から大型電動トラック「セミ」の量産出荷を開始。航続距離800kmは競合の約2倍で、燃料高騰の中、商用車EV化の転機となるか注目が集まっています。
トラック運転手のただ働きに歯止め、無償待機が独禁法違反へ
公正取引委員会が2027年春にもトラック運転手の無償待機を独占禁止法違反の対象に。荷待ち時間の長時間化や無償積み下ろしなど、物流業界の商慣行是正に向けた動きを詳しく解説します。
軽油カルテル疑惑で石油販売8社を捜索、特捜部が本格捜査
東京地検特捜部と公正取引委員会が、法人向け軽油の販売価格カルテル疑惑で石油製品販売会社を家宅捜索。ENEOS系など8社が対象で、物流業界への影響と独禁法の刑事告発の行方を解説します。
日産座間工場閉鎖から30年、跡地再開発で税収2割増の軌跡
1995年に閉鎖された日産座間工場の跡地がイオンモールや大規模物流施設に変貌し、座間市の税収は2割増加。追浜工場の生産終了を控え、工場城下町の転換モデルとして注目されています。
物流中継拠点に税優遇、国交省が法改正案を提出
国土交通省がトラック中継輸送拠点の整備を後押しするため物流効率化法の改正案を特別国会に提出。固定資産税の軽減など税優遇措置の内容と物流業界への影響を解説します。
外国人トラック運転手2万人時代の物流変革
深刻なドライバー不足に直面する日本の物流業界が、特定技能制度を活用した外国人運転手の大量採用に本格的に乗り出しています。ヤマトHDやSBSなど大手各社の戦略と課題を解説します。
ロジスティードと日本郵便提携でアジア物流強化へ
日本郵便との資本業務提携を結んだロジスティードが、豪トール社との協業でアジア物流事業を拡大。再上場に向けた成長戦略を解説します。
ヤマトHD新社長に桜井敏之氏、宅急便50年の節目でトップ交代
ヤマトホールディングスが7年ぶりの社長交代を発表。ヤマト運輸の桜井敏之常務が昇格し、宅急便事業50周年を迎えた同社の経営改革を担います。法人向け物流強化の方針と課題を解説します。
ヤマト宅急便50周年、外国人材で長距離輸送を強化
2026年1月20日に50周年を迎えるヤマト運輸の宅急便。人手不足に対応するため、ベトナム人ドライバーの採用や長距離輸送の内製化を進める新戦略を解説します。
日用品卸大手3社が物流連携、コンテナ統一でトラック3割減へ
花王グループカスタマーマーケティング、PALTAC、あらたの日用品卸大手3社が納品コンテナを統一。運転手不足が深刻化する中、回収トラックを3割削減する物流効率化の取り組みを解説します。