#日産 (10件)

カローラ6割、ノート7割値上がりの理由を解説

トヨタ・カローラや日産ノートなど大衆車の価格が10年で6〜7割も上昇しています。安全装備義務化・燃費規制・部品高騰が招く「大衆車の高額化」の背景を分析します。

日産自動車が新型スカイラインを2027年前半に発売すると発表。FR＋MT設定でスポーツセダンの伝統を継承しつつ、経営再建計画の柱として国内販売の回復を目指します。

ルノーの2025年通期決算は日産株の会計処理変更で最終赤字109億ユーロ（約2兆円）に。プロボ新CEO体制での事業見直しとアライアンス再構築の行方を解説します。

公正取引委員会が日産東京販売に下請法違反で勧告する方針を固めました。整備業者への無償車両運搬の実態と、業界全体に広がる慣行の問題点を解説します。

日産自動車が中国で開発したEVの寒冷地性能を磨き上げ、2026年内に海外輸出を開始する計画です。N7の販売好調を追い風に、中国発EVの競争力強化戦略を解説します。

日産自動車が2026年3月期に6500億円の最終赤字を見込むと発表。2期連続の巨額赤字の原因となる構造改革費用、ホンダとの統合破談後の戦略、2万人削減・7工場閉鎖の再建計画を詳しく解説します。

日産自動車が人気車種スカイラインの新型を2027年前半までに発売する方針を表明。経営再建計画「Re:Nissan」のもと、国内6車種刷新で販売回復を目指す戦略を解説します。

トヨタ自動車の2025年世界販売台数が1053万台で過去最高を更新。ハイブリッド車の好調で6年連続世界首位を達成。スズキが日産を抜き国内3位に浮上した背景も解説します。

三菱自動車が岸浦恵介氏を新社長に起用。加藤隆雄氏は会長兼CEOとして残り、関税対応や日産・ホンダとの協業など山積する課題に二人三脚で挑む新体制の狙いを解説します。

2025年10〜12月の国内EV販売でトヨタが四半期ベース初の首位を獲得。新型bZ4Xが牽引し、約15年間トップだった日産を逆転。2026年はBYD参入で競争激化へ。