JALがJR東日本と協業へ、東北で意地より実利の転換
JALとJR東日本が東北地方の人流増に向けた包括協業を開始。積年のライバルが手を組んだ背景にある国内線の構造的課題と、空と陸の新たな連携モデルを解説します。
JALとJR東日本が東北地方の人流増に向けた包括協業を開始。積年のライバルが手を組んだ背景にある国内線の構造的課題と、空と陸の新たな連携モデルを解説します。
開館1年を迎えた香川県立アリーナは稼働9割でも赤字体質が課題です。全国65超のアリーナ計画が進む中、公設民営モデルの構造的問題と収益化への道筋を解説します。
香川県立アリーナ(あなぶきアリーナ香川)が開館1年で来場者60万人、稼働率9割を達成。サザンのこけら落としから始まった中四国最大級アリーナの成功要因と経済効果を解説します。
愛媛の進学校・愛光学園が女子寮を新設し全国募集を強化。松本秀峰の首都圏入試など、地方中高一貫校の「全国区」への挑戦と寮生活の魅力を解説します。
JALがライバルだったJR東日本と協業を決断。国内線の苦境を背景に、東北地域の人流・物流活性化で手を組む「意地より実利」の新戦略を解説します。
JALとJR東日本が東日本エリアの地方創生で連携協定を締結。国内線の赤字体質が深刻化する中、意地より実利を選んだJALの戦略転換の背景と協業内容を解説します。
ふるさと回帰支援センターが発表した2025年移住希望地ランキングで群馬県が2年連続1位に。全35市町村の支援体制や東京通勤の利便性など、人気の背景と上位県の取り組みを詳しく解説します。
創業160年超の干物店「釜鶴」とJTBが連携し、熱海で「シェフ・イン・レジデンス」事業を開始。夕食難民問題の解消と夜間経済の活性化を目指す取り組みを解説します。
岡山県西粟倉村の限界集落で、移住起業家が耕作放棄地を活用した資源循環型の平飼い養鶏に挑戦。地域の未利用資源を飼料化し、1個100円の高級有精卵をミシュラン掲載店に供給しています。
岡山県西粟倉村の耕作放棄地で平飼い養鶏に挑む株式会社点々。地域の未利用資源を循環させる独自モデルで1億円事業を目指す取り組みと、過疎地発プレミアム卵の可能性を解説します。
ミラノ・コルティナ冬季五輪での日本勢メダルラッシュを追い風に、インバウンド需要が爆発的に拡大する日本のスキーリゾート産業。世界が認める「JAPOW」の価値と、雪という国産資源を活かした地方創生の最前線を解説します。
三菱UFJ銀行が清水寺や平安神宮など14団体と「MUFG寺社サミット」を開催。2040年に3万寺院が消滅する危機に、金融の力で挑む取り組みを解説します。
韓国で世界最低水準の出生率が続く中、江原道華川郡は大学授業料の全額補助など独自の子育て支援策で出生率1.4を達成。インフラ投資より教育支援を優先する地方自治体の挑戦を解説します。
国交省が地方都市のオフィス誘致に向けた容積率緩和制度を創設へ。立地適正化計画の対象拡大により、コンパクトシティ形成と東京一極集中の緩和を目指す新たな都市政策を解説します。
2025年の訪日外国人が4268万人・消費額9.5兆円と過去最高を記録。オーバーツーリズム対策や地方誘客など、持続可能な観光産業の成長戦略を解説します。
JR東日本とJALが東日本の地方創生に向けた連携協定を締結。旅行商品の共同開発や鉄道・航空チケットの一体化など、人口減少時代の新たな交通連携の形を解説します。
観光地域づくり法人(DMO)の活動が全国に広がり、伊勢志摩では訪日客消費が大幅増加、下呂温泉には女性客が続々と訪れています。データ活用と官民連携で地域の稼ぐ力を高めるDMOの仕組みと成功事例を解説します。
日本人の引っ越しは生涯約3回、パスポート保有率は17%台。社会学者の分析で「移動できる人」と「できない人」の格差が浮き彫りに。年収と移動の関係を解説します。
電子図書館を導入する自治体が611に達し、5年で4倍に増加しました。長野県の全域カバーや小規模自治体の活用事例から、地域の情報格差解消に向けた取り組みを解説します。
ジャパネットが1000億円を投じた長崎スタジアムシティの開業1年の成果と、失敗を糧に進化を続ける新事業の全貌を解説します。
JR東日本と日本航空が旅客分野で包括提携を発表。鉄道と航空のチケット一体化を2029年度以降に目指し、インバウンド客の地方誘客を加速させます。欧州で先行する事例と今後の展望を解説。
1970年に始まった国鉄の「ディスカバー・ジャパン」キャンペーンは日本人の旅行スタイルを一変させました。団体旅行から個人旅行へ、その転換点となった広告戦略と現代への示唆を解説します。
書店数が減少する中、独立系書店の新規開業が増加しています。年間100店超のペースで生まれる新しい本屋の特徴や、過疎地での開業事例、シェア型書店の広がりを解説します。
政府が企業の本社機能の地方移転を促進するため、税優遇制度を拡充しています。地方創生2.0の一環として、2027年度までに1万人の雇用創出を目指します。
2021~25年度、国の補助金を活用した地方への投資が13兆円に達しました。熊本県はTSMCを誘致し、三重県は住民1人当たりの投資額が東京都の7倍に。半導体を中心とした産業集積が地方経済を活性化させています。
国土交通省が羽田空港第1ターミナルの国際線化を計画。第2との一体運用で訪日客6000万人時代の地方分散を実現する狙いとその課題を解説します。